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 Posto all'incrocio delle autostrade del Brennero (direttrice nord-sud) e Serenissima (direttrice ovest-est), nonchê all'incrocio delle corrispondenti linee ferroviarie, l'Interporto Quadrante Europa si estende su una superficie di 2.500.000 mq, con espansione prevista fino a 4,2 milioni di metri quadrati. Questo sistema
infrastrutturale, gestito e ideato dal Consorzio ZAI con piano particolareggiato approvato dalla Regione Veneto, é collegato direttamente con l'aeroporto di Verona-Villafranca.
Primo in Italia per volumi di traffico combinato, è stato riconosciuto il miglior interporto a livello europeo.
Esso rappresenta un punto di incontro ideale per il trasporto merci stradale, ferroviario ed aereo, nazionale ed internazionale; in particolare vi sono trattati i traffici merci internazionali provenienti o diretti al centro-nord Europa attraverso il Brennero, i traffici da e per la Francia e la Spagna e per i Paesi dell'Est europeo.
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 All'anno transitano nell'Interporto oltre 6 milioni di tonnellate di merci su ferrovia e 20 milioni di tonnellate su gomma. In futuro l'Interporto si collegherá con il canale fluvio marittimo
Milano-Cremona-Mantova-Legnago-Rovigo-Po di Levante.
Il Quadrante Europa si concretizza in un sistema organico ed integrato di servizi logistici al piú alto livello di efficienza ed economicitá affiancati dall'intermodalitá (casse mobili, semirimorchi,
containers), che si puó propriamente definire come "Parco di Attivitá Logistiche" in cui sono insediate oltre 100 aziende con 10.000 addetti (diretti e indiretti).
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 L'Interporto veronese puó a ragione essere considerato come un'unica infrastruttura logistica a supporto della produzione che riunisce 3 principali categorie di operatori: le attivitá produttive, ossia "i caricatori"; le aziende di spedizione; gli operatori logistici.
Il Quadrante Europa interconnette le differenti modalitá di trasporto (ferro, gomma, aria); concentra i flussi di traffico; fornisce l'accesso ai corridoi del trasporto europeo; essendo completamente cablato con una rete telematica, offre agli operatori servizi di trasmissione dati,
fonia, immagini e l'accesso a banche dati internazionali; fornisce servizi logistici di qualitá.
Dati di Traffico merci ferroviario 2011
Traffico Intermodale |
Totale 2011 |
N. UTI |
296.213 |
N. TEU equivalenti |
562.806* |
N. Tonn |
6.812.910* |
Altro Traffico Ferroviario |
Totale 2011 |
Tradizionale (Tonn) |
56.220 |
Auto Nuove (Tonn) |
204.120 |
Dati di Traffico merci ferroviario 2010 (destinazione estero)
Traffico Intermodale |
Totale 2010 |
N. UTI |
327.433 |
N. TEU equivalenti |
480.017 |
N. Tonn |
7.530.971 |
Altro Traffico Ferroviario |
Totale 2010 |
Tradizionale (Tonn) |
82.804 |
Auto Nuove (Tonn) |
523.575 |
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| FONTI: Trenitalia Div. Cargo Nord-Est, Terminali Italia srl, Interterminal, Bertani SpA, Volkswagen Group Italia SpA, Hangartner srl |
| *Coefficiente di trasformazione UTI-TEU: 1,466 |
| *Coefficiente di trasformazione UTI-TONN: 23,00 |
| ELABORAZIONI: Quadrante Servizi Srl |
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